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日前，大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工重大基礎(chǔ)設(shè)施改造項(xiàng)目“遠(yuǎn)洋五”20萬噸級(jí)浮船塢升級(jí)改造工程全部結(jié)束并正式投產(chǎn)。投產(chǎn)當(dāng)日，20萬噸級(jí)散貨船“惠康?！陛啽惴€(wěn)穩(wěn)坐墩于煥然一新的“遠(yuǎn)洋五”浮船塢開始各項(xiàng)塢內(nèi)維修工程。至此，大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工結(jié)束了僅依靠“大連”號(hào)30萬噸級(jí)浮船塢進(jìn)行大型船舶修理及海工改裝工程的歷史，形成了同時(shí)擁有兩座大型浮船塢的生產(chǎn)格局，進(jìn)一步提高了公司承接FPSO改裝項(xiàng)目及大型船舶修理項(xiàng)目的能力。

中遠(yuǎn)海運(yùn)重工“十四五”發(fā)展規(guī)劃要求提高北方大塢資源布局，大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工要持續(xù)做大做強(qiáng)做優(yōu)修船業(yè)務(wù)，強(qiáng)化“中國第一FPSO改裝工廠”地位，在北方區(qū)域?qū)崿F(xiàn)船舶修理及改裝的絕對(duì)競爭優(yōu)勢。而公司船塢資源較為緊張，“遠(yuǎn)洋一”號(hào)15萬噸級(jí)浮船塢無法承修船長250米以上大型船舶，原“遠(yuǎn)洋五”號(hào)8萬噸級(jí)浮船塢和8萬噸級(jí)干船塢受能力和尺寸的制約，也僅能承接小于230米的船舶修理改裝工程?！按筮B”號(hào)30萬噸級(jí)浮船塢是公司重要的FPSO改裝項(xiàng)目塢修資源，也是公司唯一可以承接18萬噸級(jí)以上和船長250米以上的大型船舶塢修的船塢。過度占用“大連”號(hào)不僅使其塢期緊張，而且也直接影響FPSO改裝業(yè)務(wù)的開展和超大型船舶修理改裝新訂單的承接。

為緩解這一生產(chǎn)壓力，提升企業(yè)修造船硬件實(shí)力，大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工于2022年正式啟動(dòng)了“遠(yuǎn)洋五”浮船塢升級(jí)改造工程。該項(xiàng)目工程對(duì)公司2007年建造的2萬噸舉力浮船塢進(jìn)行升級(jí)擴(kuò)容，通過對(duì)浮箱、塢墻的加長加寬以及相關(guān)設(shè)備的升級(jí)改造，將原有的2萬噸舉力提升至4萬噸，修船能力由8萬噸級(jí)提升到20萬噸級(jí)。升級(jí)后的“遠(yuǎn)洋五”浮船塢總長由原來的245米提升至310.8米；型寬由50米提升至67米。船塢結(jié)構(gòu)進(jìn)行了強(qiáng)化，主體在長度、寬度、作業(yè)水深方面較改造前擴(kuò)大近一倍，船塢的周轉(zhuǎn)能力得到顯著的提升。

“遠(yuǎn)洋五”浮船塢此次改造新增了全新的壓載水系統(tǒng)、閥門遙控系統(tǒng)、空氣測深系統(tǒng)、艙底水系統(tǒng)、液位遙測及吃水撓度測量系統(tǒng)。改造主體工程結(jié)束后，項(xiàng)目組僅用72小時(shí)，便順利完成了船塢落位、系泊錨鏈固定、船塢校正、動(dòng)力管線接通、10KV高壓配電系統(tǒng)通電調(diào)試、上塢鋼引橋架設(shè)等一系列繁雜作業(yè)。改造后的“遠(yuǎn)洋五”浮船塢，將全部使用高壓水除銹替代傳統(tǒng)打砂除銹工藝，同時(shí)并入公司已經(jīng)上線的能源在線監(jiān)測系統(tǒng)，對(duì)產(chǎn)能與能源消耗的情況進(jìn)行跟蹤監(jiān)測，按照年度能耗指標(biāo)制定管控措施，推進(jìn)綠色生產(chǎn)、綠色修船。

隨著“遠(yuǎn)洋五”浮船塢的正式入列投產(chǎn)，大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工形成了4塢14泊位，塢容總量73萬噸的生產(chǎn)新局面。新塢的投產(chǎn)有效地改善了公司塢修資源，船塢配置更加合理，“大連”號(hào)30萬噸級(jí)浮船塢資源得到了有效釋放，極大地提高公司承接15萬至20萬噸級(jí)大型高附加值船舶修理業(yè)務(wù)的競爭力，為大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工開拓大型船舶修理業(yè)務(wù)市場發(fā)揮積極的作用。

來源： 市工業(yè)和信息化局