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                     陶學峰1  張勇2 白同玖3 郭紅巖4

                            大連船用柴油機有限公司

摘要：本項目意在通過開發(fā)MAN主機電氣箱預制工裝，實現(xiàn)MAN主機電氣箱預制工作的獨立化和自由化。促進公司地面預裝的完善發(fā)展。通過探索UG三維模型開發(fā)電氣施工工裝。實現(xiàn)工裝設計的精確化、細致化。實現(xiàn)MAN主機電氣箱的模塊化預制。確保設計完成的預制工裝能夠使施工者簡便快捷的完成MAN主機電氣接線箱的裝配、布線等施工。保證主機電氣施工質(zhì)量，降低主機電氣施工周期，提高生產(chǎn)效率。同時也為美觀造機的順利推進奠定了良好的基礎。

關鍵詞：MAN主機；電氣接線箱；模塊化

1 前言

       目前，為了能夠更好的實現(xiàn)降本增效、提升生產(chǎn)效率的目的。我們大力提倡主機裝配的模塊化施工，雖然我們已經(jīng)進行了有效的模塊化劃分，但是整個電氣施工作業(yè)時對于機架、走臺、排煙管等大型部件的依賴過于嚴重，不可避免的影響施工周期。為了能夠更好的完成MAN主機的電氣施工作業(yè)，加強電氣施工力量，提高電氣施工能力，固化電氣施工標準；為了能夠促進公司電氣施工標準化體系建設，提高主機裝配效率。

       我們將以6S60MEC主機1號接線箱為例，探索開發(fā)主機電氣接線箱的預制工裝，以便能夠使得電氣施工作業(yè)能夠脫離對于大型部件的依賴，形成方便快捷的便于預制的電氣施工新形式，實現(xiàn)電氣施工工序前移，減少因部件到貨問題引起的工期延誤。進而實現(xiàn)“降本增效”的目的。

2 研究目的

       通過電氣箱預制工裝的開發(fā)，實現(xiàn)MAN主機電氣箱預制施工的提前預制。促進MAN主機地面預裝擴大化發(fā)展。

通過電氣箱預制工裝的開發(fā)，使得整個MAN主機電氣施工作業(yè)實現(xiàn)流水化、規(guī)?；A制成為可能。減少主機電氣試驗臺階段的施工時間，提高主機裝配效率。實現(xiàn) “降本增效”的目的。

       通過電氣箱預制工裝的開發(fā)，實現(xiàn)了工裝的三維化設計，開啟了工裝設計的新形式。同時通過不斷的優(yōu)化將實現(xiàn)整個MAN主機相同電氣接線箱的工裝通用性。

2.1促進MAN主機地面預裝擴大化發(fā)展

       通過電氣箱預制工裝的開發(fā)，實現(xiàn)MAN主機電氣箱提前預制施工。實現(xiàn)了缸體預裝擴大化要求，使得MAN主機電氣箱的預制工作完全擺脫了原先對于主機整體機構部件的依賴。以1號接線箱為例，因1號接線箱安裝于主機排煙管自由端（圖1所示），在以往進行電氣箱預制施工作業(yè)時需要等待排煙管安裝到位后才能進行接線箱施工作業(yè)。如果排煙管無法安裝，將導致整個電氣箱的預制安裝、電纜布線等工作均無法進行展開，嚴重的拖慢了主機電氣施工進度。同時，排煙管安裝到位后，其他工種的相關工作也將不斷展開。導致在狹小的區(qū)域內(nèi)多工種交叉施工，不僅存在安全隱患也使得電氣布線作業(yè)存在困難。

                      圖1 目標接線箱在主機中的位置

       通過實現(xiàn)MAN主機電氣箱預制工裝的開發(fā)能夠有效的避免該問題的發(fā)生，在缺少排煙管的情況下可以通過工裝做到臨時定位，完成電氣箱接線、布線、橋架固定等工作。待排煙管安裝到位后實現(xiàn)接線箱的整體模塊化掛裝。有效的提升了電氣施工效率。

2.2電氣施工形成模塊化裝配

       通過實現(xiàn)MAN主機電氣箱預制工裝研發(fā)，使得主機接線箱施工實現(xiàn)模塊化裝配成為了可能。實現(xiàn)模塊化施工，能夠高質(zhì)量、高美觀度的完成電氣施工作業(yè)，降低因主機部件到貨周期問題對于整個電氣施工的影響。

       通過MAN主機電氣箱預制工裝的優(yōu)化，實現(xiàn)工裝的通用性。使得MAN主機各機型電氣接線箱施工中的橋架安裝、電纜布線、接線箱內(nèi)部芯線處理等工作能夠提前完成，并實現(xiàn)細致化、流水化施工。

       通過實現(xiàn)MAN主機電氣箱預制工裝研發(fā)，使得施工者在施工時能夠有效的根據(jù)模塊化施工要求實現(xiàn)地面預裝，避免了重復作業(yè)的發(fā)生，極大的提高了電氣施工質(zhì)量，切實的做到“降本增效”。

3 項目實施過程

3.1解析布置圖紙及接線箱的具體技術要求

       通過對MAN主機的相關技術文件、圖紙、技術要求的整理分析（圖2所示），了解MAN主機的電氣接線箱 的布置要求、接線箱的相關尺寸要求、電纜布線要求、內(nèi)部芯線處理等技術要求，掌握設計思路，真正的了解整個MAN主機的電氣接線箱的施工重點和難點，進而進行工裝的設計工作。

                      圖 2 電氣相關布置圖及工藝文件

3.2根據(jù)相關技術數(shù)據(jù)梳理電氣箱施工工序

       通過先期對于整個電氣箱布置圖紙和技術要求的理解和分析，了解了電氣接線箱的布置位置和布線方向等技術要求。并通過將整個過程進行有效的劃分出電氣箱施工的相關工序步驟。進而梳理出整個電氣箱施工的過程（表1所示）。

       通過施工過程的梳理安排合理進行電氣箱施工作業(yè)的相關工序，通過工序的完成能夠有效的了解施工重點。通過將主機電氣箱施工工序進行劃分，能夠使得整個電氣箱施工作業(yè)實現(xiàn)了標準化、規(guī)范化規(guī)劃。有效的實現(xiàn)了“降本增效”、提高主機裝配效率、增強主機裝配質(zhì)量。

序號施工內(nèi)容

1接線箱內(nèi)部芯線接線

2接線箱安裝

3電纜橋架安裝

4接線箱電纜布置                     表 1 電氣接線箱安裝工序

3.3根據(jù)技術要求設計工裝

       根據(jù)前期詳析的電氣接線圖、橋架布置、電氣箱安裝位置等技術資料。充分了解電氣接線箱的安裝位置及其周邊的相關布局。根據(jù)布局的要求確定電氣接線箱工裝的外觀形狀，安裝位置、工裝安裝內(nèi)容等相關內(nèi)容。是施工者在進行電氣接線箱預制工作時能夠清晰的了解施工過程中所需部件情況。使施工者對于施工的內(nèi)容進行自檢，確保施工質(zhì)量。

                          圖3  UG設計工裝模型

       通過UG模型（圖3所示）的建模，很好的展示了工裝的設計特點和技術要求、形狀等相關內(nèi)容。很好的實現(xiàn)了制作工裝的初衷和目的。

3.4制作工裝

根據(jù)UG模型模擬整個電氣箱安裝后的整體效果（圖4所示），達到設計要求后，根據(jù)出圖完成制作MAN主機電氣接線箱制作工裝，為了更好的實現(xiàn)工裝的價值，我們決定將利用廢舊材料進行工裝的設計工作。

           圖4  UG模擬工裝使用效果

       這樣不僅可以有效的降低工裝的采購成本，更能夠很好的控制和實現(xiàn)公司廢舊材料的在利用。實現(xiàn)公司生產(chǎn)資源的合理化節(jié)約。為降本增效提供新的思路。

3.5現(xiàn)場施工應用

       通過工裝制作完成，實現(xiàn)了整個目標電氣接線箱的預制施工模塊化生產(chǎn)，完成了工裝設計的最初設想。通過現(xiàn)場的實際應用能夠有效的檢驗整個工裝的實際使用效果，通過實現(xiàn)電氣箱的模塊化裝配減少了電氣箱裝配過程中對于主機大型零部件特別時排煙管部件的依賴，實現(xiàn)了電氣施工的獨立化。

                          圖5  工裝投入到現(xiàn)場應用

       通過目前的使用情況來看，電氣箱預制工裝的應用有效的避免了以往主機電氣施工時存在的多工種交叉作業(yè)的情況，為工序的安排和其他工種的主機安裝工作提升了作業(yè)空間和降低了作業(yè)難度。使得公司主機地面預裝效率大大提高。同時也提升了主機裝配質(zhì)量和完整性。

3.6通過優(yōu)化，進一步實現(xiàn)工裝的通用性

       在目前已經(jīng)制作完成的6S60MEC主機1號接線箱預制工裝的基礎上，我們將逐步的擴大工裝適用范圍，最終形成MAN主機同型號接線箱的全系列覆蓋。

4技術特點

4.1研制首個電氣箱預制工裝

       首次研制了MAN主機電氣箱預制工裝，實現(xiàn)了電氣箱預制工作的模塊化、標準化、規(guī)范化填補了公司空白。

4.2實現(xiàn)了電氣箱預制工序提前

       實現(xiàn)了電氣箱預制工序提前，實現(xiàn)了電氣箱預制施工的精確化，保證了施工準確性，提高了電氣部件的施工質(zhì)量。

5結論

       目前我們已經(jīng)完成了6S60MEC主機1號電氣箱的預制工裝并投入使用。投入使用后的6S60MEC主機1號箱的布線及相關布置作業(yè)，外觀更加美觀、布局更加合理。獲得了船東船檢的一致好評。

5.1促進公司地面預裝擴大化發(fā)展

       該項目的完成，很好的實現(xiàn)了1號電氣接線箱的模塊化獨立。使其成為了一個獨立的模塊進行施工作業(yè)。實現(xiàn)了公司缸體地面預裝擴大化的要求，避免了多工種交叉作業(yè)，同時為更加科學、有效、合理的工序安排奠定了基礎，真正的做到降本增效。使公司的電氣標準化體系更進一步。真正的提高公司的核心競爭力。

5.2提升公司電氣施工質(zhì)量

       通過模塊化施工電氣箱，能夠使得,MAN主機相同型號接線箱的電氣施工作業(yè)做到設計統(tǒng)一、美觀。對于施工也能夠做到很好的促進作用。真正的做到降本增效。使公司的電氣標準化體系更進一步。真正的提高公司的核心競爭力。

5.3推動建立電氣布置和施工的三維可視化設計

       通過該項目的完成，推動建立電氣布置和施工的三維可視化設計。實現(xiàn)了工裝設計的可視化、立體化使得工裝設計更加的立體、形象。對比于以前枯燥的二位圖紙，UG模型能夠使施工者更好的接受。

參考文獻

6S60MEC電氣布置圖紙

《機械設計手冊》

作者簡介：

1.陶學峰，男，1980年10月11日生，大專學歷，技師，大連市人大代表。于2000年進入大連船用柴油機有限公司總裝制造部工作，現(xiàn)任總裝制造部總裝二班班長，總裝制造部副主任級工匠。主要從事船用柴油機的裝配工作。

2.張勇，男，1986年12月24日生，本科學歷，工程師。于2008年進入大連船用柴油機有限公司總裝制造部工作，現(xiàn)任總裝制造部工藝組電氣工藝員。主要研究船用柴油機的電氣方向。

3.白同玖 ，男，1979年11月28日生，本科學歷，工程師。于2002年進入大連船用柴油機有限公司總裝制造部工作，現(xiàn)任總裝制造部生產(chǎn)調(diào)度員，主要從事船用柴油機的裝配生產(chǎn)過程中的生產(chǎn)調(diào)度和調(diào)配工作。

4.郭紅巖，男，1985年09月24日生，大專學歷，高級工。于2008年進入大連船用柴油機有限公司總裝制造部工作，現(xiàn)任總裝制造部預裝五班班長，主要從事船用柴油機的電氣設備安裝工作。